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| 41年 | 5月23日 | 能勢電気軌道株式会社設立 | ||
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2年 | 4月13日 | 妙見線能勢口～一の鳥居間6.4km営業開始 | 
I型4号車 
猪名川橋梁を渡るI型 |
| 6年 | 8月8日 | 妙見線能勢口～池田駅前間0.7km営業開始 | ||
| 7年 | 4月7日 | 一の鳥居～吉川間乗合自動車営業開始 | ||
| 12年 | 11月3日 | 妙見線一の鳥居～妙見間6.2km延長営業開始 一の鳥居～吉川間乗合自動車営業廃止 |
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35年 | 4月22日 | 鋼索線黒川～ケーブル山上間623m営業開始 | 
10型10号 
32型 
20型 
40型 
51型 
60型 |
| 8月27日 | 索道線郷土館前～妙見山間573m営業開始 | |||
| 40年 | 4月1日 | 池田駅前駅を川西国鉄前駅に改名 | ||
| 7月1日 | 能勢口駅を川西能勢口駅に改名 妙見駅を妙見口駅に改名 |
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| 41年 | 1月25日 | 平野車庫完成。絹延橋車庫廃止 | ||
| 42年 | 11月30日 | 川西能勢口～鴬の森間2.7km複線開通 | ||
| 44年 | 10月5日 | 鴬の森～平野間2.5km複線開通 | ||
| 52年 | 4月2日 | 610型車両導入 | ||
| 52年 | 4月24日 | 平野～山下間複線化完成、営業開始、これにより複線区間は川西能勢口～山下間8.2kmとなる | ||
| 53年 | 10月1日 | 能勢電鉄株式会社に社名変更 | ||
| 10月16日 | 光風台駅営業開始 | |||
| 12月12日 | 日生線山下～日生中央2.6km営業開始 | |||
| 56年 | 3月1日 | 平野駅橋上駅舎完成 | ||
| 58年 | 8月1日 | 1500系車両導入 | ||
| 61年 | 11月21日 | 1000系車両導入 | ||
| 12月7日 | 320型・500型車両の営業運転廃止 | |||
| 62年 | 12月31日 | 大晦日終夜運転開始 | ||
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2年 | 6月5日 | 1700系車両導入 |
日生エクスプレス 
復刻車両 |
| 12月15日 | 全駅に自動改集札機設置完了 | |||
| 3年 | 4月1日 | 駅業務無人化、駅務機器遠隔操作システム営業開始 | ||
| 4年 | 4月19日 | 610型さよなら臨時列車運行 | ||
| 9年 | 2月24日 | 本社事務所を川西能勢口から平野へ移転 | ||
| 11月1日 | 3100系車両導入 | |||
| 11月16日 | ワンマン運転実施（朝、夕方ラッシュ時除く） | |||
| 11月17日 | 日生中央～阪急梅田間直通特急「日生エクスプレス」運転開始 | |||
| 12年 | 6月4日 | 平日・夕方もワンマン運転実施 | ||
| 15年 | 4月23日 | 車体色を「マルーン」色に変更 | ||
| 5月6日 | 平日・朝ラッシュ時間帯もワンマン運転を実施 | |||
| 20年 | 5月23日 | 創立100周年 | ||
| 25年 | 4月13日 | 開業100周年 | ||
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